Aduana de Manzanillo opera 24 horas: el puerto mueve 9.5 % más contenedores

Imagen principal: grúa portacontenedores en una terminal de carga (Osthafen, Fráncfort). Foto: Bernd Dittrich / Unsplash.

Viernes 23 de octubre de 2026. La Aduana de Manzanillo cierra hoy cinco días de operación continua las 24 horas, una medida que la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) activó el lunes 19 para despachar la mercancía acumulada tras los fenómenos hidrometeorológicos recientes. Desde el sábado 24 regresa el horario ordinario, según el comunicado 102/2026 de la ANAM, citado por Infobae y TLC Magazine.

La medida llega en un año de mucho movimiento para el principal puerto de contenedores del país: Manzanillo movió casi 3,155,000 contenedores de 20 pies (TEU) entre enero y septiembre, 9.5 % más que en el mismo periodo de 2025.

Aduana de Manzanillo 24 horas: qué cambió esta semana

La ANAM atribuyó el rezago a "fenómenos hidrometeorológicos" sin detallar cuáles. TLC Magazine incluye entre ellos el paso de Trudy, que el Servicio Meteorológico Nacional reportó la madrugada del lunes 19 ya como tormenta tropical, a unos 270 kilómetros al oeste-suroeste de Cabo Corrientes, Jalisco, de acuerdo con Infobae.

La agencia notificó la medida a la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Manzanillo, a las asociaciones de agentes aduanales, a las navieras y a los usuarios de comercio exterior. El comunicado no dio cifras del volumen de mercancía detenida ni del tiempo estimado para desahogarla. TLC Magazine informó que, en paralelo, las terminales SSA, TIMSA y OCUPA reanudaron la disponibilidad de citas.

Por precaución, conviene considerar que la semana próxima aún podría haber filas en patios y en la asignación de citas, aunque la aduana vuelva a su horario normal. Ninguna de las fuentes da una fecha para normalizar la operación.

Contenedores en Manzanillo y Lázaro Cárdenas: las cifras de 2026

Los datos de la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (ASTOM) y del informe estadístico de ASIPONA, publicados por PortalPortuario y Vanguardia Industrial, muestran más carga contenerizada en total y un fuerte avance de las exportaciones. Las exportaciones en contenedor crecieron 14 % y ya representan 44 % del movimiento. Las importaciones pesan 41 % y los transbordos 15 %.

En el mismo periodo arribaron 1,306 buques, 6 % más que un año antes, y operaron 23 líneas navieras. Las de mayor movimiento fueron ONE, Hapag-Lloyd, MSC, Maersk y CMA CGM. Vanguardia Industrial indica que Manzanillo concentra cerca de 45 % del movimiento marítimo de contenedores del país.

Lázaro Cárdenas, la otra puerta del Pacífico para la carga de Asia, sumó 2,007,493 TEU de enero a septiembre, 3 % más, según estadísticas de la Secretaría de Marina recogidas por Info-Transportes. En ese puerto, 48 % de las operaciones con contenedores fueron transbordos.

Oportunidad China-México: importar por el Pacífico con tiempos realistas

Manzanillo y Lázaro Cárdenas son las puertas por las que llegan los contenedores del Pacífico, y hoy mueven más carga que hace un año. Para la empresa mexicana que compra a proveedores chinos, la congestión de estas semanas es un tema de calendario que se puede planear:

• Agregue holgura al tiempo de entrega. Para pedidos que deben llegar antes de diciembre, considere unos días extra entre el arribo del buque y la entrega en su bodega.
• Documentos completos antes del zarpe. Factura comercial, lista de empaque y conocimiento de embarque revisados evitan que un contenedor quede detenido cuando la aduana ya tiene rezago.
• Compare puertos de entrada. Según su destino final, Lázaro Cárdenas puede ser una alternativa a Manzanillo; vale la pena pedir cotización por ambas rutas.
• Precio puesto en su negocio. Con una compra DDP el vendedor se encarga del flete, el despacho y los impuestos hasta la entrega, y usted recibe un solo precio final.

Para quien exporta, el puerto registró un alza de 14 % en contenedores de salida entre enero y septiembre, según ASTOM, con 23 líneas navieras en operación, entre ellas ONE, Hapag-Lloyd, MSC, Maersk y CMA CGM.

Importar maquinaria de China con entrega DDP

En Ciaespinoza.com las máquinas expendedoras se venden con variante México DDP, con flete, trámites e impuestos incluidos hasta la entrega. Si quiere entender cada término de compra, revise nuestra página de Incoterms y la guía cómo importar una máquina expendedora de China paso a paso.

Si compra a otros fabricantes en China, nuestros servicios en China incluyen búsqueda de proveedores, inspección antes del embarque, acompañamiento y contratos. Escríbanos por WhatsApp al +1 (555) 967-3577 o a info@ciaespinoza.com.

Fuentes: Infobae, «Aduana de Manzanillo extiende su horario de atención…» (19 oct. 2026); TLC Magazine México, ANAM activa operación continua 24 horas en Manzanillo (21 oct. 2026); PortalPortuario, carga contenerizada en Manzanillo (19 oct. 2026); Vanguardia Industrial, Manzanillo moviliza 9.5 % más contenedores (20 oct. 2026); Info-Transportes, Edna Herrera (21 oct. 2026).