Fletes desde China suben por segunda semana: lo que dice el índice Drewry
Imagen principal: grúas y contenedores en un puerto del Pacífico. Foto: Albert Stoynov / Unsplash.
22 de octubre de 2026. Traer un contenedor desde Asia sigue subiendo de precio. El índice mundial de contenedores de Drewry (WCI) aumentó 2 % esta semana y quedó en US$4,585 por contenedor de 40 pies, según la evaluación publicada hoy. Es la segunda alza semanal seguida y el nivel más alto en 15 semanas.
Hace apenas tres semanas el panorama era otro. El 1 de octubre el índice bajaba y la ruta de Asia a Europa acumulaba doce semanas de caídas; esa racha se cortó hasta el 15 de octubre, después de trece semanas.
Tarifas de un contenedor de 40 pies desde Shanghái, semana a semana
Cifras en dólares, tarifas al contado según Drewry:
| Ruta | 8 oct | 15 oct | 22 oct | Cambio semanal |
|---|---|---|---|---|
| Shanghái → Los Ángeles | 7,624 | 7,884 | 8,007 | +2 % |
| Shanghái → Nueva York | 10,220 | 10,075 | 10,166 | +1 % |
| Shanghái → Rotterdam | 3,337 | 3,522 | 3,632 | +3 % |
| Shanghái → Génova | 3,696 | 3,945 | 4,152 | +5 % |
Para un importador en México, la ruta a Los Ángeles es la referencia más cercana: comparte el cruce del Pacífico con la carga que llega a Manzanillo o a Lázaro Cárdenas. Aun así, el índice no tiene una ruta a México, así que úselo para ver la tendencia y no como cotización.
Por qué subió: demanda en Estados Unidos y menos capacidad hacia Europa
En el Pacífico, Drewry atribuye el alza a que la demanda de importaciones en Estados Unidos sigue fuerte. Para la próxima semana las navieras solo anunciaron dos viajes cancelados (los llamados blank sailings), contra seis de esta, y la consultora espera que las tarifas se mantengan estables.
Hacia Europa pasa lo contrario. Hay ocho viajes cancelados para la próxima semana, contra dos de esta, y las líneas están recortando capacidad para empujar los precios hacia arriba. Ahí Drewry espera un aumento ligero. Una buena noticia en medio de todo: la congestión en los puertos asiáticos bajó, y la espera de los barcos en Shanghái pasó de 97 horas en la semana 38 a 38 horas en la semana 42.
El mercado sigue incierto. Drewry menciona los riesgos de seguridad y los ataques a barcos que afectan el paso por el Golfo, donde solo entraron dos portacontenedores en la semana 42, y dice que la perspectiva dependerá de la demanda, de los ajustes de capacidad y de la seguridad en la región.
Comprar en China desde México: lo que juega a favor esta semana
Para quien importa de China a México, el reporte trae varias buenas señales. La espera de los barcos en Shanghái bajó de 97 a 38 horas en cuatro semanas, así que la carga sale con menos demora. En la ruta transpacífica, que es la referencia más cercana para México, habrá menos viajes cancelados la próxima semana y Drewry espera tarifas estables. Y la oferta de fábricas está a la vista: la Feria de Cantón recibe compradores hasta el 4 de noviembre.
Desde nuestra empresa en Dongguan acompañamos ese proceso de punta a punta: búsqueda y cotización de producto, inspección en fábrica antes del embarque y entrega en su ciudad con precio DDP.
Qué conviene hacer si va a importar en los próximos meses
Revise primero las fechas. El Año Nuevo Chino de 2027 cae el 6 de febrero y, alrededor de esa fecha, muchas fábricas y operadores logísticos paran varias semanas. Un pedido que termina de fabricarse a finales de enero puede no embarcar hasta pasadas las fiestas.
En las máquinas que fabricamos bajo pedido, la fabricación toma de 15 a 55 días hábiles y el envío marítimo de 30 a 58 días hábiles. Una orden que se confirma en las próximas semanas tiene más margen para salir antes de ese cierre. Si la apertura de su negocio depende de una fecha, cuente en días hábiles y deje holgura.
Después está la pregunta de quién carga con el riesgo del flete. Si compra FOB, el flete y la aduana corren por su cuenta y los paga a la tarifa del momento en que embarca. En DDP, el precio ya incluye flete, aranceles e impuestos hasta la ciudad indicada. En México vendemos así; lo explicamos en cómo importar una máquina expendedora de China paso a paso.
Máquinas con precio DDP en México
- Máquina expendedora de snacks de 60 canales: México DDP $123,693.12.
- Máquina expendedora táctil de 10.1" con vitrina, 60 carriles: México DDP $113,743.80.
- Máquina expendedora de café y bebidas preparadas: México DDP $141,858.72.
Precios publicados al 22 de octubre de 2026 en pesos, con IVA incluido. Cada ficha muestra también el precio para otros países, como Colombia, Perú, Chile o Guatemala. El catálogo completo está en Máquinas expendedoras. Para saber cuánto le cuesta un modelo puesto en su ciudad, escríbanos por WhatsApp al +1 (555) 967-3577.
Fuentes: Drewry, World Container Index (22 oct 2026); Daily Cargo News (datos de Drewry del 15 oct); Shipping Telegraph (datos de Drewry del 8 oct); Daily Cargo News (datos de Drewry del 1 oct). Drewry actualiza su índice cada jueves en la misma página. Las tarifas son de mercado al contado y no equivalen a una cotización para México.